十字門金融區珠海灣仔片區景觀提升工程的首個實施項目——南灣大道道路景觀及沿線公共綠地提升工程日前順利收官。該項目是珠海市落實綠美廣東戰略部署的組成部分，由華發集團負責實施，圍繞澳門、橫琴、珠海共建共享十字門金融區的高質量發展需求，打造依山面海的綠美都市景觀廊道，助力城市景觀從“基礎性”向“品質化”跨越。

深耕十字門，匠造山海融合綠美城市封面

十字門金融區地處十字門水域“兩江四岸”（包含澳門半島、氹仔、橫琴金融島、珠海灣仔），是粵港澳大灣區澳珠極點的核心區域，也是澳門、橫琴、珠海共建共享，大力發展跨境金融的核心平臺。

自2009年(nian)(nian)華發(fa)集(ji)團肩負起橫琴金融島(dao)、十字門中央商(shang)務(wu)區(qu)灣仔片(pian)(pian)區(qu)規劃、開發(fa)、建設、運(yun)營的(de)(de)使命開始，始終是該(gai)片(pian)(pian)區(qu)高(gao)質量發(fa)展最堅(jian)定的(de)(de)同行者。經過華發(fa)十余(yu)年(nian)(nian)的(de)(de)深耕(geng)厚(hou)植，這片(pian)(pian)依(yi)山面海的(de)(de)土地已(yi)呈現出地標載體林(lin)立(li)、金融活力(li)迸發(fa)、國際配套(tao)完(wan)善的(de)(de)城(cheng)市新(xin)中心風貌，形成極具視(shi)覺沖擊力(li)的(de)(de)山、海、城(cheng)融合的(de)(de)城(cheng)市封面景(jing)觀。

為進一步優化提升十字門金融區灣仔片區的門戶形象，華發集團在市有關主管部門、鶴洲新區籌備組的大力支持下，規劃形成“山海城園”片區景觀方案：以將軍山與大馬騮洲山地公園為生態綠核，建設功能與顏值兼備的綠色生態廊道和都市景觀廊道，構建起“一核三橫四縱”的景觀結構，提升內容包括南灣大道、門戶公園、會展前綠地、銀坑村排洪渠以及體育公園等。

全要素提升，片區形象全面煥新

2023年6月，南灣大道道路景觀及沿線公共綠地提升工程率先動工，提升范圍為南灣大道東段（灣仔片區段），全長3.2km，以“山海城園”為規劃理念，提煉島嶼、海浪、貝殼等表達元素，對南灣大道沿線綠化、道路沿線路側石、隧道立面、車止石、人行道等基礎設施進行整體提升，同時新建公交車站及人行隧道頂棚。

 華(hua)發集團(tuan)項(xiang)目(mu)團(tuan)隊面(mian)對道路交通流量大、施工(gong)工(gong)藝復(fu)雜等諸多困難，精心組織(zhi)，團(tuan)結協作(zuo)，有效協調和整合(he)各方資源。項(xiang)目(mu)團(tuan)隊始(shi)終與建設(she)主管部(bu)門(men)、設(she)計方保(bao)持緊密溝通，反復(fu)推敲工(gong)藝做法，確保(bao)品質與效果，高(gao)標準、高(gao)質量、高(gao)效率(lv)完成項(xiang)目(mu)建設(she)，塑造了獨(du)具魅力的(de)城市文化符號(hao)，實現(xian)社會效益和生態效益的(de)雙豐收(shou)。

 提升景觀綠帶韻律感，豐富景觀內涵：種植景天科植物組團，配合高低錯落的花帶形成韻律感十足的植物景觀，貝殼花池側石彰顯著片區的海洋文化底蘊。

豐富中央分車帶景觀層次，融入設計肌理：在道路中央分車帶較寬的掉頭位路段，利用分級的側石設計，形成多層次的景觀綠帶，減緩高側石帶來的壓迫感。緊鄰會展中心的部分綠帶延續會展中心前廣場的設計肌理，運用花境突出會展中心藝術洲島的區域景觀特色。

增強車行隧道出入口藝術性，提升往來行車體驗：出入口以海鳥與海浪的簡約形象裝點兩側立面，突顯片區百鳥齊飛、碧云逐浪的特點，掃除隧道灰暗的刻板影響。

優化渠化島植被，使之變身粉花交通島：針對原有渠化島僅種植草皮的基礎綠化，項目選用大腹木棉，搭配多年生花境植物，營造別具一格的粉花交通島節點。

公共節點融入海洋元素，打造人性化通廊：公交車站及人行隧道等核心節點設計融入海鳥、海豚等元素，精致的白色車站與山海之城相得益彰。設計將部分距離相近的公車站及地下空間出入口采用連廊串聯銜接，打造便民通行的人性化長廊。

隨著“澳車、港車北上”政策落地，橫琴“封關”在即，集“四區”政策疊加優勢、“兩江四岸”獨特區位優勢、高度成熟載體及配套優勢、萬億級金融產業聚集優勢于一體的十字門金融區再次站上新的發展起點，承擔新的發展使命。華發集團將一如既往踐行國企擔當，深入貫徹落實綠美廣東戰略部署，不斷完善城市功能，優化區域交通，聯動澳門、橫琴、珠海高質量推進十字門金融區建設，為澳門經濟適度多元發展、橫琴合作區建設發展、珠海落實“制造業當家”戰略，早日打造成為廣東金融發展“第三極”作出華發貢獻。